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Drenagem urbana é o sistema de manejo projetado para coletar águas provenientes da chuva e escoá-las para galerias de águas pluviais e esgotos pluviais até um curso hídrico capaz de recebê-las. Smartvias, Engenharia de Tráfego e Mobilidade Urbana em Ribeirão Preto, São Paulo. Projetos de Drenagem Urbana ENVIAR ORÇAMENTO Projetar sistemas de drenagem urbana e rodoviária é crucial para garantir que as águas pluviais sejam devidamente gerenciadas, prevenindo inundações, minimizando a erosão do solo e protegendo a infraestrutura. São necessárias as seguintes etapas: Análise do Local Realização de análise detalhada do local onde o sistema de drenagem será projetado, considerando fatores como topografia, uso da terra, padrões de precipitação, tipo de solo e infraestrutura existente. Coleta de Dados Coleta de dados hidrológicos e hidráulicos relevantes, como mapas de bacias hidrográficas, histórico de inundações, taxas de precipitação, características do solo e mapas de uso da terra. Legislação e Regulamentação Uso corrente das leis, regulamentos e normas aplicáveis relacionadas à drenagem urbana e rodoviária, incluindo regulamentos de zoneamento, códigos de construção, padrões de qualidade da água e regulamentações ambientais. Planejamento do Sistema Com base na análise do local e nos dados coletados, dá-se início ao planejamento o sistema de drenagem, identificando as áreas de captação de água, as rotas de escoamento, os pontos de descarga e os dispositivos de controle de fluxo necessários. ENVIAR ORÇAMENTO Seleção de Tecnologias e Práticas Selecionar as tecnologias e práticas de drenagem mais adequadas para o local, levando em consideração a topografia, o clima, a capacidade de carga do solo e outros fatores. Isso pode incluir técnicas como pavimentos permeáveis, bacias de detenção, biovaletas, valas de infiltração e sistemas de drenagem verde. Dimensionamento Hidráulico Dimensionamento do sistema de drenagem, por meio de softwares específicos, para lidar com as vazões máximas esperadas durante eventos de precipitação intensa. Assim, pode-se calcular as taxas de escoamento, determinar as áreas de contribuição e dimensionar adequadamente os canais, tubulações e dispositivos de controle de fluxo. Projeto de Estruturas de Controle Dimensionamento de estruturas de controle, como bueiros, caixas de retenção, dissipadores de energia e sistemas de controle de sedimentos, para garantir que o fluxo de água seja gerenciado de forma eficaz e segura. Integração com o Ambiente Urbano Integração do sistema de drenagem com o ambiente urbano, considerando questões como estética, acessibilidade, segurança pública e impacto visual. Isso pode incluir o projeto de parques de drenagem, áreas verdes e corredores de recreação. Avaliação de Impacto Ambiental Avaliação do impacto ambiental do sistema de drenagem, levando em consideração questões como erosão do solo, qualidade da água, habitat da vida selvagem e sustentabilidade a longo prazo. ENVIAR ORÇAMENTO

Acesses nossas políticas e termos de uso, cookies, cancelamento e reembolso dos Cursos. Somos uma empresa de Estudos e Projetos em Engenharia de Tráfego e Mobilidade Urbana. Descubra o passo a passo do método para se tornar especialista em engenharia de tráfego. Geral Esta Política de Privacidade foi concebida para comunicar as nossas práticas relativas ao tratamento (inclui coleta, armazenamento, utilização, processamento e compartilhamento) de seus dados pessoais por Nós (doravante assim denominada ou somente “SITE”), que engloba o website e seus subdomínios e demais extensões. O SITE está registrada como https://www.smartvias.com.br , pessoa jurídica do dir eito privado, inscrita no CNPJ sob o nº de 52.832.074.0001-98. O que são Dados Pessoais Os dados pessoais são aqueles informados por Vocês, os quais podem ser usados para identificá-los, individualmente. 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Um projeto de pavimentação asfáltica envolve várias etapas e requer uma abordagem sistemática para garantir sua eficácia e durabilidade como: Levantamento Topográfico, Análise Geotécnica, Estudo de Tráfego, Projeto Estrutural, Drenagem, Seleção de Materiais, Orçamento e Planejamento Financeiro. Smartvias, Engenharia de Tráfego e Mobilidade Urbana em Ribeirão Preto, São Paulo. Projeto de Pavimentação ENVIAR ORÇAMENTO Um projeto de pavimentação é um plano detalhado para a construção, reparação ou restauração de uma superfície de estrada, rua, estacionamento ou qualquer outra área destinada ao tráfego de veículos. Esse tipo de projeto abrange uma série de atividades e considerações técnicas para garantir que a pavimentação atenda aos padrões de qualidade, segurança e durabilidade necessários. Aqui estão algumas das principais etapas e considerações envolvidas em um projeto de pavimentação: Levantamento Topográfico Realização de levantamento topográfico detalhado da área para entender a topografia, declividades e outras características que possam afetar o design da pavimentação. Estudo de Tráfego Antes de realizarem as pesquisas de tráfego é importante realizar uma análise detalhada do local onde a pavimentação será realizada. Isso inclui avaliar o tipo de tráfego esperado, as condições do solo, o clima local e quaisquer características especiais que possam afetar a pavimentação, como curvas acentuadas, declives, etc. Posterior a essa análise inicial, checar os padrões de tráfego para determinar o volume e o tipo de veículos que utilizarão a via. Essas informações são essenciais para dimensionar corretamente a pavimentação. Análise Geotécnica Conferir uma análise geotécnica para avaliar a capacidade de suporte do solo. Isso é crucial para determinar as camadas de base e sub-base necessárias para a pavimentação. Com os resultados das sondagens e apresentação do Número “N” de repetições do eixo padrão poderemos saber realizar o dimensionamento da estrutura de pavimento a ser empregada na área do empreendimento. O projeto apresentará as áreas a serem pavimentadas, assim como sua estrutura contendo base, sub-base e reforços necessários, memória de cálculo e verificação mecanicistas através de software especifico. Além disso, o projeto constará de memorial descritivo e de cálculo. Projeto Estrutural Desenvolver um projeto estrutural que inclua a espessura adequada das camadas de base, sub-base e do revestimento asfáltico. Considere a carga prevista e as condições climáticas locais. Preparação da Base: Antes de aplicar o material de pavimentação, é necessário preparar adequadamente a base da estrada. Isso pode envolver a compactação do solo, a instalação de camadas de base granular e a correção de irregularidades no terreno para garantir uma superfície uniforme e estável. Execução da Pavimentação: Uma vez que a base esteja preparada, o material de pavimentação é aplicado de acordo com as especificações do projeto. Isso pode ser feito por meio de técnicas como pavimentação a quente (para asfalto) ou despejo e nivelamento (para concreto), seguido de compactação para garantir uma superfície lisa e uniforme. Drenagem Um aspecto crítico do projeto de pavimentação é garantir que haja um sistema eficaz de drenagem para evitar o acúmulo de água na superfície da estrada. Isso geralmente inclui a instalação de meio-fios, sarjetas, bueiros e outros dispositivos de drenagem, bem como a inclinação adequada da superfície para permitir o escoamento da água. Seleção de Materiais Escolher o material de pavimentação adequado é fundamental para o sucesso do projeto. As opções comuns incluem asfalto (também conhecido como concreto asfáltico), concreto, pedra britada, blocos de pavimentação intertravados, entre outros. A escolha do material dependerá das condições locais, do tráfego esperado, do orçamento disponível e de outros fatores. Orçamento e Planejamento Financeiro Estimar, por meio de softwares e planilhas os custos do projeto, incluindo materiais, mão de obra, equipamentos e despesas gerais, para que no final, se desenvolva um plano financeiro para garantir que haja recursos suficientes para a execução do projeto. ENVIAR ORÇAMENTO

A Smartvias atua no desenvolvimento de projetos de sinalização viária, trazendo viabilizações e soluções na área de infraestrutura de transportes, priorizando a qualidade técnica dos trabalhos realizados, atendimento próximo ao cliente e objetividade nos resultados. Projeto de Sinalização Viária Veja alguns projetos da SMARTVIAS ENVIAR ORÇAMENTO O projeto de sinalização viária é um conjunto de processos que visa atingir um objetivo específico para o melhor fluxo no trânsito e garantir a segurança viária de todos os entes envolvidos, considerando elementos verticais, horizontais, prazos e custos bem definidos. Deve conter todos os detalhamentos pertinentes a obra e sua execução, adequando com as expectativas do cliente. O projeto de sinalização viária é a comunicação visual entre o motorista e os demais elementos externos a ele, fornecendo informações relativas à regulamentação, advertências, perigos e direções a seguir e que consiste em um dos elementos principais dos usuários das vias. Considerada um item obrigatório para a melhor circulação de pedestres e veículos, o projeto de sinalização viária proporciona a segurança necessária nas vias de trânsito e oferece informações através de sinais, símbolos e marcas para os condutores, pedestres e ciclistas. Antes de tudo, é essencial fazer uma análise detalhada do local onde a sinalização será implementada. Isso inclui considerar o volume de tráfego, a velocidade média dos veículos, condições climáticas locais, pontos de conflito e características especiais da via, como curvas acentuadas, cruzamentos, etc. Antes de tudo, é essencial fazer uma análise detalhada do local onde a sinalização será implementada. Isso inclui considerar o volume de tráfego, a velocidade média dos veículos, condições climáticas locais, pontos de conflito e características especiais da via, como curvas acentuadas, cruzamentos, etc. É fundamental respeitar as leis e regulamentos de trânsito locais, estaduais e nacionais. Além disso, ter conhecimento das normas técnicas de sinalização viária, que variam de acordo com a região. Posterior a esses levantamentos iniciais, com base na análise do local e nas normas aplicáveis, faz-se um esboço inicial, para que na sequencia seja dado o início ao planejamento da sinalização necessária. Isso pode incluir sinais de trânsito, marcações no pavimento, dispositivos de controle de velocidade, sinalização luminosa, entre outros. Um passo importante é saber quais informações são mais críticas para os usuários da via em cada ponto. Isso ajuda a priorizar a colocação de sinais e marcações, garantindo que os condutores recebam informações importantes de maneira clara e rápida. A concepção e a implantação da sinalização de trânsito, deve ter como princípio básico as condições de percepção dos usuários da via, garantindo a real eficácia dos sinais, garantindo os princípios da legalidade, suficiência, padronização, clareza, precisão e confiabilidade, visibilidade e legibilidade, manutenção e conservação. A Smartvias atua no desenvolvimento de projetos de sinalização viária, trazendo viabilizações e soluções na área de infraestrutura de transportes, priorizando a qualidade técnica dos trabalhos realizados, atendimento próximo ao cliente e objetividade nos resultados. ENVIAR ORÇAMENTO

Estudos de Tráfego – RIT, Estudos de Impacto de Vizinhança – EIV, Estudo de Demanda por Transportes, Estudo viários e de circulação, Estudo de transporte público, Simulação de tráfego. A Smartvias Engenharia, maior escritório de projetos de infraestrutura viária do interior de São Paulo, com mais de 200 projetos e 100 estudos técnicos, tem sua visão e valores desde a sua fundação, em 2018. ESTUDIOS Estudios de Tráfico – RIT El estudio de tránsito tiene como objetivo ofrecer datos analíticos e información sistematizada respecto de los estudios realizados para la elaboración del Informe de Impacto de Tránsito - RIT para diferentes tipos de proyectos, enfatizando esencialmente, los impactos en el sistema vial, especialmente cuantificando y analizando los cambios en el funcionamiento. actuación de las principales vías que rodean el citado complejo, que servirán de acceso al recinto. Por ello, este informe aborda los estudios desarrollados en relación al sistema camino externo adyacente a futuros desarrollos, en cuanto a sus condiciones físicas y operativas; rutas de acceso y distribución del tráfico generado por las diferentes alternativas de acceso; estimaciones de generación de viajes relacionados con la inserción del futuro emprendimiento; el impacto en el tráfico por nuevos viajes asociados a los ya realizados; la evaluación de la capacidad vial de las vías circundantes y el nivel de servicio operativo de estas vías y las medidas de mitigación necesarias, con el objetivo de preservar y optimizar la seguridad vial. las condiciones de fluidez, seguridad y confort de los usuarios del sistema viario exterior. ORÇAMENTO Estudios de Impacto Vecinal – EIV El Estatuto de las Ciudades, a través de la Ley Federal 10.257, define el Estudio de Impacto Barrio – EIV – como un instrumento de planificación y control urbano, con el objetivo de analizar la absorción de los proyectos urbanos por el entorno en el que serán insertados, y buscar evitar daños a la calidad de vida de la población, al ordenamiento territorial y al medio ambiente. En su artículo 37, también permite el análisis de los impactos de nuevas entregas y proyectos, enumerando algunos elementos a analizar, tales como: • Densidad de población; • Instalaciones urbanas y comunitarias; • Uso y ocupación del suelo; • Valoración de bienes inmuebles; • Generación de tráfico y demanda de transporte público; • Ventilación e iluminación y sus efectos en los edificios vecinos; • Generación de ruido y otros efectos sobre el medio ambiente, incluidos relacionados con la seguridad; • Paisaje urbano y patrimonio natural, cultural, histórico, paisajístico y arquitectónico; • Infraestructura urbana instalada y necesidades para su ampliación. Las evaluaciones varían según el tamaño y la actividad de cada empresa, que se denominan hubs generadores de viajes – PGV’s. El Estudio de Impacto Barrio fue creado con el propósito de analizar y evaluar la absorción de los proyectos urbanos por el entorno en el que se insertarán y proponer medidas de mitigación y/o compensación. Para llevar a cabo acciones concretas inherentes al EIV, es necesario implementar los lineamientos de uso y ocupación del suelo que establece el Plan Maestro. Tanto el Plan Director como el EIV son instrumentos de planificación territorial que deben preceder y prevenir la expansión urbana desordenada y, de ser posible, implementarse simultáneamente debido a la complementariedad que existe entre estos dos instrumentos. ORÇAMENTO Estudio de vías y circulación. Estudio analítico de circulación del sistema viario y puntos. nodos críticos, proponiendo, cuando sea posible, cambios de sentido de las vías, priorizando siempre los modos de transporte activos (a pie y en bicicleta). El objetivo se basa en actuaciones de ingeniería para descongestionar el tráfico en algunas vías, creando nuevas opciones de recorridos más directos y ligadas a un esquema coherente de señalización vial horizontal y vertical, con el objetivo de hacer más claros y seguros los recorridos de ambos habitantes. Comprender los centros generadores de viajes en la dinámica local, si presentan algunos cuellos de botella en las cercanías, así como leer la circulación local, los movimientos de retorno y los circuitos de bloqueo para distribuir mejor el tráfico generado sin causar impactos negativos. Además, definición de áreas de influencia para comprender mejor la dinámica urbana e identificar puntos críticos. ORÇAMENTO Simulación de tráfico La simulación de tráfico es un proceso virtual que tiene como objetivo El objetivo es simular el comportamiento individual de vehículos y conductores dentro de una red de carreteras. Debido a la aleatoriedad y complejidad del tránsito, la simulación ayuda a comprender los patrones de tránsito, a través de parámetros como: avance, espaciamiento, cambios de carril y otros. Este comportamiento se utiliza para predecir los impactos probables relacionados con cambios en los patrones de tráfico resultantes de cambios en el flujo de tráfico o cambios en el entorno físico, como el número de carriles, señalización y otros. En términos generales, existen dos áreas principales en la simulación de tráfico. • Microsimulación de Tráfico • Macrosimulación de tráfico El primero se refiere al proceso de creación de un modelo virtual de la infraestructura de transporte de una ciudad o región con el propósito de simular las interacciones del tráfico rodado y otras formas de transporte a un nivel microscópico de detalle. Las opciones más utilizadas son: Seguir coche y Cambiar de carril. La segunda opción trata de comprender a escala macro, involucrando a la red de transporte público, zonas de tránsito, cuyos parámetros son: características de cada zona; modelos matemáticos para abordar patrones de viaje; balance de la matriz Origen – Destino, entre otros. ORÇAMENTO

Tem como função determinar o traçado da via, apresentar sua locação, detalhar as curvas horizontais e verticais, determinar o greide da via, apresentar seções transversais a cada 20 metros e determinar o perfil longitudinal. O projeto geométrico de acesso é uma parte fundamental do planejamento viário que visa projetar as características físicas da entrada e saída de uma via, garantindo eficiência operacional e segurança para os usuários. Smartvias em Ribeirão Preto, São Paulo. Projetos Geométricos de Acesso Viário ENVIAR ORÇAMENTO Tem como função determinar o traçado da via, apresentar sua locação, detalhar as curvas horizontais e verticais, determinar o greide da via, apresentar seções transversais a cada 20 metros e determinar o perfil longitudinal. O projeto geométrico de acesso é uma parte fundamental do planejamento viário que visa projetar as características físicas da entrada e saída de uma via, garantindo eficiência operacional e segurança para os usuários. Seguem diretrizes que consideramos em nossos projetos geométricos: Análise do Entorno Realizamos a análise detalhada do entorno, considerando fatores como o desenvolvimento urbano, áreas residenciais, comerciais e a presença de outros acessos nas proximidades. Entenda as demandas locais e os padrões de tráfego existentes. Avaliação da Capacidade Cálculo da capacidade esperada do acesso com base nas previsões de tráfego. Isso influenciará o dimensionamento de elementos como faixas de aceleração e desaceleração, garantindo a fluidez do tráfego. Geometria Vertical Projeto da geometria vertical, incluindo perfil longitudinal e declividade da pista de acesso, certificando que o perfil permita uma transição suave entre diferentes níveis e atenda às normas de acessibilidade e segurança. Estudo de Tráfego Conduzimos nosso estudo de tráfego avaliando o volume, a composição e os padrões de movimento dos veículos na área. Essas informações orientarão o dimensionamento adequado do acesso, incluindo o número de faixas, larguras e raios de curvatura. Geometria Horizontal Desenvolvimento da geometria horizontal, considerando a curva de visibilidade, raios de curvatura e transições suaves entre tangentes e curvas, sempre garantindo que o layout proporcione uma transição segura entre a via principal e o acesso, utilizando veículos de projetos e simulados em softwares específicos.. ENVIAR ORÇAMENTO Faixas de Aceleração e Desaceleração: Faixa Aceleração Faixa adicional destinada à mudança de velocidade, cujos objetivos são: permitir que o veículo ao entrar na via principal atinja velocidade compatível e permitir que os veículos na via principal ajustem sua operação para a entrada dos veículos na corrente de tráfego. Elementos de Segurança Projetos para desenvolvimentos urbanos planejados, incluindo a configuração de ruas, cruzamentos e acessos específicos para atender às necessidades dos moradores. Distância entre Acessos Avaliar a distância entre acessos próximos para evitar conflitos desnecessários e manter a eficiência do sistema viário, sempre à luz de manuais específicos, normas locais e diretrizes de espaçamento entre acessos. Integração com Sinalização Viária Coordenação do projeto geométrico com a sinalização viária, incluindo a instalação de placas informativas, semáforos e outros dispositivos necessários para orientar os usuários. Faixa Desaceleração Faixa adicional destinada à mudança de velocidade, cujos objetivos são: permitir que o veículo que sai da via principal atinja velocidade compatível com as características do acesso e consequentemente da via local sem interferir na operação dos veículos à montante da corrente de tráfego. Nos projetos nos preocupamos em determinar essas faixas, com extensões seguras, dentro das normas, ajustadas aos tapers coretos, necessárias para facilitar a entrada e saída seguras dos veículos. Considere a velocidade da via principal e o comportamento típico dos condutores. ENVIAR ORÇAMENTO

Somos líderes em gerenciamento viário, possibilitando todos os processos deste domínio: desde a realização dos projetos de infraestrutura até a aprovação em órgãos competentes. Solicite seu orçamento por WhatsApp: (16) 3505-0196 ou pelo site. CONTACTO Haga clic aquí y póngase en contacto ahora con Smartvías Ingeniería! Nuestras Redes Sociales Otras informaciones trabajamos desde8 am a 6 pm Contacto de negocio: (16) 3505-0196 HABLE CON NOSOTROS SOLICITAR PRESUPUESTO

A simulação de tráfego é um processo virtual que tem por objetivo simular o comportamento individual de veículos e motoristas dentro de uma rede viária. Devido a aleatoriedade e complexidade do tráfego, a simulação ajudas a entender os padrões do tráfego, por meio de parâmetros, como: headway, espaçamentos, mudanças de faixas e outros. Smartvias, Engenharia de Tráfego e Mobilidade Urbana em Ribeirão Preto, São Paulo. Simulação de Tráfego ENVIAR ORÇAMENTO A simulação de tráfego é um processo virtual que tem por objetivo simular o comportamento individual de veículos e motoristas dentro de uma rede viária. Devido a aleatoriedade e complexidade do tráfego, a simulação ajuda a entender os padrões do tráfego, por meio de parâmetros, como: headway, espaçamentos, mudanças de faixas e outros. Esse comportamento, sendo usado para prever os prováveis impactos relativos a mudanças nos padrões de tráfego resultados de alterações no fluxo de tráfego ou de mudanças no ambiente físico, como número de faixas, sinalização e outras. Existem, de forma geral, duas grandes áreas em simulação de tráfego: Microssimulação de Tráfego e Macrossimulação de Tráfego A primeira refere-se ao processo de criar um modelo virtual da infraestrutura de transporte de uma cidade ou região com o propósito de simular as interações do tráfego viário e outras formas de transporte a um nível de detalhe microscópico. Os paramentos mais utilizados são: Car-Following e Lane Changing. Já a segunda opção trata do entendimento em macro escala, envolvendo rede de transporte público, zonas de tráfego, cujos parâmetros são: características de cada zonas; utilização de dados censitários; modelagem matemática para tratar dos padrões de viagens; equilíbrio da matriz Origem – Destino entre outras. ENVIAR ORÇAMENTO A elaboração de uma simulação de tráfego envolve uma série de etapas técnicas para modelar e prever o comportamento do tráfego em uma determinada área. Aqui está uma descrição detalhada de tudo o que deve ser feito: Definição do escopo: Determinação do objetivo da simulação de tráfego. Pode ser avaliar o impacto de uma nova infraestrutura viária, planejar o fluxo de tráfego para um evento específico, analisar a eficácia de medidas de controle de tráfego, entre outros. Coleta de dados: Obter dados relevantes sobre a área de estudo, incluindo características da infraestrutura viária (número de vias, geometria das estradas, localização de semáforos e sinais de trânsito), padrões de viagem (origens e destinos dos deslocamentos, volume de tráfego), características dos veículos (velocidade, capacidade), entre outros. Seleção do software de simulação: Escolha o software de simulação de tráfego mais apropriado para o seu projeto. Modelagem da rede viária: Utilização o software de simulação para criar o modelo da rede viária da área de estudo. Isso envolve a representação das vias, interseções, semáforos, faixas de tráfego, rampas de acesso, entre outros elementos. Definição dos parâmetros de tráfego e execução: Configurar os parâmetros de tráfego no modelo, incluindo as características dos veículos (velocidade máxima, aceleração, capacidade), as demandas de tráfego (número de veículos, origens e destinos dos deslocamentos) e as condições de fluxo (velocidade de congestionamento, tempo de sinalização), para que posteriormente seja montada a rede. Análise dos resultados: O modelo é calibrado diversas vezes com intuito de equilibrar a rede e representar o cenário atual o mais fiel possível. Isso pode incluir a análise de métricas como tempo de viagem, velocidade média, fluxo de tráfego, níveis de congestionamento, entre outros. Validação do modelo: Verificar se os resultados da simulação são consistentes com a realidade observada. Isso pode envolver a comparação dos resultados da simulação com dados de contagem de tráfego, observações de campo ou outros estudos de tráfego realizados na área de estudo. Interpretação dos resultados e tomada de decisão: Com base na análise dos resultados da simulação, tome decisões informadas sobre o planejamento e a gestão do tráfego na área de estudo. Isso pode incluir a identificação de problemas de capacidade, a avaliação de alternativas de melhoria da infraestrutura viária, a otimização da operação de semáforos, entre outras medidas. ENVIAR ORÇAMENTO

Projetos de acessibilidade são iniciativas que visam tornar ambientes, produtos, serviços e informações mais acessíveis para pessoas com diferentes tipos de habilidades e necessidades. A acessibilidade é crucial para promover a inclusão e garantir que todos, independentemente de suas capacidades físicas, sensoriais, cognitivas ou outras, possam participar plenamente na sociedade. Smartvias, Engenharia de Tráfego e Mobilidade Urbana em Ribeirão Preto, São Paulo. Projetos de Acessibilidade ENVIAR ORÇAMENTO Projetos de acessibilidade visam garantir que os espaços públicos sejam acessíveis para todas as pessoas, independentemente de suas habilidades físicas, sensoriais ou cognitivas. Nossos projetos são desenvolvidos com o máximo de detalhamento possível, e obedecendo as seguintes etapas: Levantamento e Análise O primeiro passo é realizar um levantamento detalhado da área urbana em questão. Isso inclui identificar as principais vias públicas, edifícios, praças, parques e outras áreas de interesse. Além disso, é importante analisar as necessidades específicas da população local, incluindo pessoas com deficiência física, idosos, crianças, gestantes e pessoas com carrinhos de bebê. Legislação e Normas: Familiarize-se com as leis, regulamentos e normas relacionadas à acessibilidade, tanto a nível nacional quanto local. Isso pode incluir legislações específicas de acessibilidade, como a Lei Brasileira de Inclusão (Lei nº 13.146/2015) no Brasil, e a Norma ABNT NBR 9050/2020 que envolve as Diretrizes de Acessibilidade para Edificações, Mobiliário, Espaços e Equipamentos Urbanos no âmbito do Mercosul. Avaliação de Barreiras Identificar as barreiras existentes que impedem ou dificultam o acesso de pessoas com deficiência aos espaços públicos. Isso pode incluir calçadas estreitas, degraus, falta de rampas, falta de sinalização tátil, obstáculos físicos e outros problemas. Planejamento de Intervenções Com base na análise das barreiras identificadas, desenvolvemos um plano de intervenções para tornar os espaços urbanos mais acessíveis. Isso pode envolver a instalação de rampas de acesso, alargamento de calçadas, instalação de sinalização tátil, adaptação de semáforos, remoção de obstáculos e outras medidas. ENVIAR ORÇAMENTO Projeto de Calçadas Projetar calçadas largas e niveladas, com superfícies antiderrapantes e livre de obstáculos, certificando de que as calçadas atendam às diretrizes de inclinação e declividade para garantir acessibilidade para cadeiras de rodas e outras ajudas de mobilidade. Instalação de Rampas e Elevadores: Onde necessário, instalar rampas de acesso em locais estratégicos, como entradas de prédios, cruzamentos de ruas e áreas de acesso público. Sinalização Acessível Utilizar sinalização visual, tátil e sonora para orientar e informar as pessoas com deficiência visual ou auditiva. Isso pode incluir placas com letras em alto relevo, sinalização tátil no piso, semáforos sonoros e outras medidas. Acessibilidade em Edifícios e Espaços Públicos Além das intervenções nas vias públicas, certificar de que os edifícios e espaços públicos também sejam acessíveis. Isso inclui instalar rampas de acesso, elevadores, banheiros acessíveis, sinalização adequada e outras adaptações. Por meio desses passos, é possível desenvolver projetos de acessibilidade urbana que tornem os espaços públicos mais inclusivos e acessíveis para todas as pessoas, promovendo a igualdade e a qualidade de vida na comunidade. ENVIAR ORÇAMENTO

A Smartvias Engenharia, maior escritório de projetos de infraestrutura viária do interior de São Paulo, com mais de 200 projetos e 100 estudos técnicos, tem sua visão e valores desde a sua fundação, em 2018. Somos líderes em gerenciamento viário, possibilitando todos os processos deste domínio: desde a realização dos projetos de infraestrutura até a aprovação em órgãos competentes. QUIENES SOMOS Ingeniería Smartvias , la mayor oficina de proyectos de infraestructura vial del interior de São Paulo, con más de 200 proyectos y 100 estudios técnicos, tiene su visión y valores desde su fundación, en 2018. Somos líderes en gestión vial, habilitando todos los procesos en este ámbito: desde la implementación de proyectos de infraestructura hasta la aprobación por parte de los organismos competentes. Con acciones efectivas en los estados de São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Río de Janeiro, Pernambuco y Mato Groso do Sul Ampliamos servicios en todo Brasil. Todos los días seguimos nuestro propósito de democratizar el mercado de proyectos de infraestructura y gestión vial en Brasil, con precios justos, seguridad y atención personalizada para cada uno de nuestros clientes. NUESTRA VISIÓN Democratizar el mercado de gestión vial y proyectos de infraestructura en Brasil. NUESTRA MISIÓN Nuestra misión es permitir a los emprendedores construir su emprendimiento, gestionando desde el proyecto ejecutivo de infraestructura, estudios técnicos, hasta la gestión vial necesaria. Somos una de las mejores firmas consultoras en el área de gestión, proyectos y estudios viales. Trabajamos con excelencia para satisfacer siempre a nuestros clientes. El éxito de la empresa es nuestro éxito. NUESTROS VALORES Somos veraces, actuamos con propósito, trabajamos con sencillez. Los principios básicos de nuestras operaciones son la verdad con el cliente, el propósito de actuar siempre de acuerdo con nuestra misión y la sencillez para actuar en la democratización de este mercado. HABLE CON NOSOTROS SOLICITAR PRESUPUESTO

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Ações de projeto e medidas de acessibilidade e mobilidade para melhorias de acesso; Elaboração do Projeto de Pavimentação; Sinalização Horizontal e Vertical; e Drenagem, sendo todos os projetos com modelagem BIM e outras extensões. Elaboração de estudo de tráfego, capacidade e segurança viária. Estudos técnicos e projetos de infraestrutura urbana e rodoviária. Projetos executivos de Geometria, terraplanagem, pavimentação, drenagem e sinalização viária. CASOS agrishow Evento de exhibición agrícola Proyecto de Accesibilidad Proyectar acciones y medidas de accesibilidad y movilidad para mejorar el acceso al evento Agrishow en el municipio de Ribeirão Preto. El estudio abarcó aspectos de reubicación de plazas de aparcamiento, así como el equilibrio de entradas y salidas según la demanda del evento. Además, el estudio tiene como objetivo minimizar el impacto en el tráfico de paso, tanto en la Rodovia Prefeito Duarte Nogueira (SP322), como en los dispositivos aguas arriba y aguas abajo del acceso principal a la feria Agrishow. Bioparque UNIMED Proyectos de drenaje, Pavim entación y señalización Elaboración del Proyecto de Pavimentación; Señalización Horizontal y Vertical; y Drenaje, con todos los proyectos con modelado BIM y otras ampliaciones, de acuerdo a las necesidades, supuestos y datos técnicos puestos a disposición, cumpliendo íntegramente con todas las normas técnicas pertinentes, a través de un contrato global, para la elaboración del proyecto completo de accesos, estacionamientos, circulaciones, muelles de servicio, aceras y otras áreas externas del hospital de Unimed, ubicado en el Bioparque, en la ciudad de Toledo, estado de Paraná porto Porto Digital - Recife/PE Estudio de Tráfico Yrealización de un estudio de tráfico, capacidad y seguridad vial en un tramo de la Avenida Conde do Irajá, barrio de Torre, Recife-PE, que involucra estudio de capacidad y microsimulación de tráfico para la implementación de un carril bici y conexión con el tramo existente MRV – Desarrollo de Uso Residencial Estudio de Tráfico Estudio de Tráfico, que abarca aspectos de la generación de viajes y su distribución (modal, temporal y espacial), así como las condiciones de accesibilidad al emprendimiento, con el objetivo de minimizar el impacto en el tráfico de paso. Red Voa – Aeropuerto Leite Lopes Ribeirão Preto Proyecto de Infraestructura y Estudio de Tráfico Elaboración de estudios técnicos y proyectos de infraestructura urbana y vial, estando en preparación estudios de tráfico con microsimulación y análisis de capacidad vial, levantamientos y análisis de suelos, proyecto ejecutivo de geometría, proyecto ejecutivo de movimiento de tierras, proyecto ejecutivo de pavimentación asfáltica, proyecto ejecutivo de drenaje urbano, proyecto ejecutivo de señalización vial. Licitación para el Municipio de Itamarandiba/MG Proyectos Urbanos y Estudio de Tráfico Elaboración de estudios de tráfico y proyectos conceptuales y de señalización vial básica. de la zona central del municipio, así como la reordenación viaria, a través de un nuevo plan de circulación y nueva señalización en todo el perímetro urbano. microst Microsoft - Sumaré/SP Proyectos de infraestructura vial Elaboración de proyectos de infraestructura vial como Proyecto Funcional, Proyecto de Geometría, Pavimentación; Señalización Horizontal y vertical; y Drenaje, utilizándose todos los proyectos el modelado BIM y otras ampliaciones, de acuerdo con las necesidades, premisas y datos técnicos disponibles, cumpliendo íntegramente con todas las normas técnicas pertinentes, a través de un contrato global, para la elaboración del proyecto completo de accesos, estacionamientos. , circulaciones, muelles de servicios, aceras y otras áreas externas del proyecto, ubicado en la ciudad de Sumaré, en el estado de São Paulo/SP. Morilha – Gasolinera SP-334 Proyectos de Infraestructura Vial – Acceso Vial Elaboración de proyectos ejecutivos de Geometría, movimiento de tierras, pavimentación, drenaje y señalización vial con memoria descriptiva. del trabajo, planillas cuantitativas y aprobación. Todos los proyectos se llevaron a cabo utilizando modelado BIM y otras extensiones, de acuerdo con las necesidades, supuestos y datos técnicos disponibles, cumpliendo íntegramente con todas las normas técnicas pertinentes, a través de un contrato global, para la preparación del proyecto completo de los accesos viales ubicados en ciudad de Franca en el estado de São Paulo/SP. UNIPAR – Unidad Santo André/SP Proyecto Ejecutivo de Señalización Vial Elaboración del proyecto de Señalización Horizontal y Vertical, Plan de Circulación Interna con memoria descriptiva de la obra y planillas cuantitativas. Todos los proyectos se llevaron a cabo utilizando modelado BIM y otras extensiones, de acuerdo con las necesidades, supuestos y datos técnicos disponibles, cumpliendo íntegramente con todas las normas técnicas pertinentes, a través de un contrato global, para la preparación del proyecto completo de los accesos. estacionamientos, áreas de circulación, muelles de servicios, aceras y otras áreas internas del proyecto, ubicado en la ciudad de Santo André en el estado de São Paulo/SP. Tenda Supermercados – Unidad Bertioga/SP Proyecto de pavimentación con asfalto elab presentación del proyecto ejecutivo de pavimentación asfáltica interna con memoria descriptiva de la obra y planillas cuantitativas. Todos los proyectos se llevaron a cabo utilizando modelado BIM y otras extensiones, de acuerdo con las necesidades, supuestos y datos técnicos disponibles, cumpliendo íntegramente con todas las normas técnicas pertinentes, a través de un contrato global, para la preparación del proyecto completo de accesos, estacionamientos, áreas de circulación, muelles de servicio, aceras y otras áreas internas del proyecto, ubicado en la ciudad de Bertioga, en el estado de São Paulo/SP. SOLICITA AQUÍ SU PRESUPUESTO